Beranda
Nasional
Internasional
Metro
Daerah
Lifestyle
Sports
Ekonomi Bisnis
Teknologi
Sains
Otomotif
Edukasi
Kalam
GenSINDO
Infografis
Video
Foto
Indeks
Pakai Piston R15, Yamaha Pastikan Mesin, Rangka dan Bodi All New NMax Berbeda
Pakai Piston R15, Yamaha Pastikan Mesin, Rangka dan Bodi All New NMax Berbeda
A
A
A
JAKARTA - PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) telah menghadirkan All New NMax akhir tahun lalu. Dibandingkan dengan pendahulunya YIMM pastikan yang terbaru jauh lebih berbeda, dari bodi, rangka hingga mesin semua berbeda.
General Manager Aftersales & Motorsport M Abidin mengatakan NMax terbaru ini memiliki sejumlah keunggulan fitur. Di antaranya adalah bagasi yang lebih besar dan luas, speedometer yang terkoneksi dengan ponsel, penambahan lampu hazard hingga mesin terbaru.
![Pakai Piston R15, Yamaha Pastikan Mesin, Rangka dan Bodi All New NMax Berbeda]()
" All New NMax semua serba baru, dari mulai bodi, mesin dan rangka berbeda dari versi lawas. bahkan untuk urusan tenaga dan handling, jauh lebih besar dan lebih nyaman dipakai bermanuver," tutur M Abidin di Jakarta Senin (3/1/2020).
Yamaha All New NMAX 155 menggunakan bentuk piston yang beda dari piston NMAX generasi sebelumnya,
"Bedanya, permukaan kepala (dome) piston lebih flat dari piston Yamaha NMAX generasi sebelumnya, All New NMax gunakan piston Yamaha R15, hingga memaksimalkan pembakaran dan dorongan ledakan tenaga di blok head silender" buka M. Abidin, selaku GM Aftersales and Motor Sport.
![Pakai Piston R15, Yamaha Pastikan Mesin, Rangka dan Bodi All New NMax Berbeda]()
Pada Yamaha NMAX generasi sebelumnya, permukaan piston Yamaha NMAX berbentuk cekung ke dalam yang bikin rasio kompresi mesin menjadi rendah.
![Pakai Piston R15, Yamaha Pastikan Mesin, Rangka dan Bodi All New NMax Berbeda]()
Dengan memakai piston lebih flat, otomatis kompresi Yamaha All New NMAX meningkat.
"Pada Yamaha NMAX generasi sebelumnya rasio kompresi mesinnya 10,5 : 1," kata M. Abidin
![Pakai Piston R15, Yamaha Pastikan Mesin, Rangka dan Bodi All New NMax Berbeda]()
Kompresi Yamaha All New NMAX lebih besar 1,1 : 1 dibandingkan generasi sebelumnya. Selain itu, beberapa fitur anyar lainnya adalah teknologi VVA atau Variable Valve Actuation yang menjadikan torsi dan tenaga lebih merata di setiap putaran mesin. Ada pula fitur TCS atau Traction Control System, fitur yang hanya dimiliki All New NMAX 155 di kelas 150-155cc.
![Pakai Piston R15, Yamaha Pastikan Mesin, Rangka dan Bodi All New NMax Berbeda]()
"Teknologi TCS dapat mencegah ban belakang selip di segala situasi permukaan jalan, Tangki bensin pun lebih besar, dan mesin dilengkapi teknologi blue core yang menjadikan mesin lebih bertenaga serta irit bahan bakar," tandasnya.
![Pakai Piston R15, Yamaha Pastikan Mesin, Rangka dan Bodi All New NMax Berbeda]()
General Manager Aftersales & Motorsport M Abidin mengatakan NMax terbaru ini memiliki sejumlah keunggulan fitur. Di antaranya adalah bagasi yang lebih besar dan luas, speedometer yang terkoneksi dengan ponsel, penambahan lampu hazard hingga mesin terbaru.
" All New NMax semua serba baru, dari mulai bodi, mesin dan rangka berbeda dari versi lawas. bahkan untuk urusan tenaga dan handling, jauh lebih besar dan lebih nyaman dipakai bermanuver," tutur M Abidin di Jakarta Senin (3/1/2020).
Yamaha All New NMAX 155 menggunakan bentuk piston yang beda dari piston NMAX generasi sebelumnya,
"Bedanya, permukaan kepala (dome) piston lebih flat dari piston Yamaha NMAX generasi sebelumnya, All New NMax gunakan piston Yamaha R15, hingga memaksimalkan pembakaran dan dorongan ledakan tenaga di blok head silender" buka M. Abidin, selaku GM Aftersales and Motor Sport.
Pada Yamaha NMAX generasi sebelumnya, permukaan piston Yamaha NMAX berbentuk cekung ke dalam yang bikin rasio kompresi mesin menjadi rendah.
Dengan memakai piston lebih flat, otomatis kompresi Yamaha All New NMAX meningkat.
"Pada Yamaha NMAX generasi sebelumnya rasio kompresi mesinnya 10,5 : 1," kata M. Abidin
Kompresi Yamaha All New NMAX lebih besar 1,1 : 1 dibandingkan generasi sebelumnya. Selain itu, beberapa fitur anyar lainnya adalah teknologi VVA atau Variable Valve Actuation yang menjadikan torsi dan tenaga lebih merata di setiap putaran mesin. Ada pula fitur TCS atau Traction Control System, fitur yang hanya dimiliki All New NMAX 155 di kelas 150-155cc.
"Teknologi TCS dapat mencegah ban belakang selip di segala situasi permukaan jalan, Tangki bensin pun lebih besar, dan mesin dilengkapi teknologi blue core yang menjadikan mesin lebih bertenaga serta irit bahan bakar," tandasnya.
(wbs)
Explore More